受国内市场需求持续增长、全球轮胎产业向国内转移等因素的影响，近年来我国轮胎行业生产规模快速扩张并成为轮胎生产大国，但是眼下轮胎市场依然由国际上几家著名的大公司占据，外资和外资控股企业如米其林有20多家企业，占了约70%的轿车轮胎市场份额。而国内就有这么一家企业，在研判市场发展趋势的基础上，精准企业定位，将眼光聚焦在卡车轮胎市场，集中精力研发科技含量高、附加值高的全钢子午线轮胎，专注细分市场，获得业界的一致好评。这就是中国全钢子午线轮胎替换市场的领军企业——江苏通用科技股份有限公司。

　　作为短途工矿型轮胎市场先入者、开拓者，通用股份于2006年成功研发出针对该细分市场的专用全钢子午胎，并于2007年率先成功投放市场。凭借出色的市场定位能力、突出的研发能力、优良的产品质量以及较高的产品性价比优势，获得市场高度认可，长期保持在该细分市场领先队伍。据《中国橡胶》披露，2009-2012年通用股份在该细分市场占有率在40%左右。就算是在近年来市场总需求有所下滑的趋势下，总体销量仍然占据市场前列。

　　在通用股份研发短途工矿型轮胎之前，我国矿区的运输车辆往往拿普通全钢胎和斜交轮胎凑合用，由于矿区路况非常恶劣且车辆装载负荷量较大，对轮胎的耐切割性能和抗刺扎性要求较高，因此普通轮胎实际使用效果并不理想。在敏锐地捕捉到了这一市场需求后，通用股份迅速成立了专门的研发团队。

　　“为了研发矿山轮胎，我们和销售团队几乎住在矿区里，一待就是好几个月。”来自江苏通用科技股份有限公司的一位设计师回忆说。轮胎在室内安全性能测试达到设计标准后，先拿到矿区进行运输测试。工作人员现场跟踪，每两三天查看磨损的情况，测量轮胎充气压力和胎面花纹深度，将实际情况反馈至研发中心。用坏的轮胎同时带回公司作分析，研究下一步怎么改进。往往要反复多次，才能最终投入生产。

　　“创新不容易，一个细小的改进都要反复测试，但再难也必须要做。”凭借一股不服输的劲，在长期艰苦的试验再改进下，通用股份自主研发出了短途工矿型轮胎结构设计和配方设计技术，并获得相关技术专利8项。通过将其中《提高胶料中炭黑分散度的混炼工艺》和《全钢子午线轮胎胎面基部胶及制备方法》等专利技术运用于短途工矿型轮胎生产，最终一款拥有横向大块花纹、流线型外观、纵向大加强筋的设计的矿山胎XR718横空出世，以其超强的抓地力、牵引力和越野性能，深受矿区卡车司机青睐。产品一经投放，就迅速征服了市场和消费者，在我国许多主要矿区如四川攀枝花铁矿、西昌铁矿、内蒙古金和煤矿等均得到了广泛使用，被誉为“矿山第一胎”。销售之火爆，到了经销商带着现金来厂里等货的程度。

　　截至2016年9月，通用股份针对不同路况、车型及使用条件等已陆续开发出3个系列12个规格、15种花纹形式的短途工矿型轮胎，细分到不同的硬质、软质矿区路况，如硬质金属矿、软质煤、稀土矿等。出色的产品性价比和市场口碑，使公司在成功引导市场消费的同时，也快速成长为该细分市场的龙头企业。

　　以创新求突破，以转型求发展，这是通用股份多年来保持活力生机的源头所在。功夫不负有心人，在经历了一次次开发与试验后，通用股份的短途矿山胎不仅赢得了响亮的知名度和良好的美誉度，还收获了多项荣誉。2011年，通用股份“低碳高性能XR728花纹全钢子午线轮胎”、“绿色环保全钢子午线XR768矿山花纹轮胎”被江苏省科技厅评为江苏省高新技术产品；2012年，“低碳高性能工矿型全钢子午胎”被列为国家火炬计划项目；2013年，“14.00R25花纹XR768全钢子午线工程胎”被江苏省科技厅评为江苏省高新技术产品……

　　短短几年时间里，通过对市场需求的高度敏锐、对生产技术的不懈钻研、对产品性能的持续改进，通用股份实现了矿山胎从无到有，从有到优的快速突破，是名副其实的中国矿山轮胎领跑者。随着国家高速公路和运输业的不断发展，通用股份将不忘初心，精耕细作，研发出更多优质耐用、创新卓越的代表性产品，促进产业升级，以保证始终走在行业前端，引领市场风向。